“5月12日下午2点左右，一位来自云南的富豪刚刚在机场路完成一辆价值700多万的劳斯莱斯交易手续，突如其来的大地震就袭击了成都。不过，尽管震感强烈，但坚实的店面建筑使客人和爱车均安然无恙，一场虚惊之后，这位‘史上最牛的豪车买家’将劳斯莱斯开回了云南。也许，这是5.12地震当天，在全国售出的唯一一辆劳斯莱斯。”近日，成都三和总裁张德鹏向记者透露了这一鲜为人知的“秘密”，“其实，外省富豪到成都买劳斯莱斯、辉腾、途锐、路虎、捷豹、法拉利、玛莎拉蒂、英菲尼迪、雷克萨斯等豪车，早已不是新鲜事。只不过这位仁兄买的时间太特别了！”据最新统计数据显示，随着讴歌空港店的即将建成，成都机场路已云集了24个进口车品牌，无论规模、车型和销量都稳居西部首位，牢牢奠定了“西部豪车第一街”的地位。

　　7公里通道 变身超级进口车口岸

　　“成都豪车哪里寻，路人齐指机场路”。经过10余年的迅猛发展，成都机场路这条7公里的通道已经蝶变成了一个超级进口车口岸。从下飞机就看见的第一家四川惠通陆华路虎捷豹展厅，到离城区最近的成都新双立进口大众，在短短的豪车走廊上，汇集了包括路虎、捷豹、德国大众、宝马、MINI、斯巴鲁、奥迪、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、欧宝、萨博、Jeep、克莱斯勒、凯迪拉克、悍马、劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂、讴歌、进口标致、进口现代、进口起亚等24个进口汽车品牌，可以说囊括了世界所有的名车。良好的消费环境与服务氛围，使机场路成就了西部车市的众多No.1——第一家3S店(三和广本)、第一家路虎捷豹展厅、第一家汽车5S店(中达雷克萨斯)、第一家汽车博物馆(三和汽车)、第一家中外合资汽车销售企业(港宏汽车)、第一家劳斯莱斯展厅(三和汽车)、第一家法拉利、玛莎拉蒂展厅(成都骏意)，以及一直遥居全国销量冠军的进口大众(成都新双立)……正是这无数的“第一”以及高度集中的品牌和相对齐全的车型，让成都的高端消费者不用跑太多的路，就能货比三家，并最终将购车的热情变成实际的消费。

　　90%成都豪车消费锁定机场路

　　“以2007年为例，成都市进口车全年上牌量达到了历史性的4147辆；而在10年前的1997年，其全年上牌量还不足500辆。”同时，10年前，成都的进口车经销商不到6家，但到今天，以机场路为龙头的进口名车走廊已聚集了全球所有名牌汽车的4S店。成都新双立进口大众总经理程岗表示：“5年前，成都‘私车第三城’已名声在外，但那时大街上满眼多是‘拓拓’、‘夏利’，豪车可谓凤毛麟角。近年来，随着成都GDP的快速增长，尤其是房地产、餐饮、娱乐、美容、IT、水产、制造等行业的迅速崛起，造就了一大批本土富豪，进口车的消费需求空前增长。而成都人的消费观念也明显有别于其他城市，前瞻性、包容性很强，各类豪车在成都都异常畅销。其中，进口大众自建店以来，更是一直稳居全国销量冠军宝座。加上成都的进口车市场空间相对宽适，大大吸引了国际豪车巨头将战略方向转移到增长潜力更大的成都市场。目前，随着讴歌的入驻，成都的豪车已全部到齐。如今，无论是品牌还是销量，机场路都占据了成都豪车90%以上的市场份额。”

　　西部第一街 领跑中国豪华车市

　　四川惠通陆华总经理李世龙表示：“目前，几乎所有的豪华车品牌都已在成都落户，这在西部地区的其他城市是没有的。从实际销售情况看，路虎捷豹、劳斯莱斯、宾利、法拉利、保时捷等车主均有来自周边各省市的消费者。”在06年的一次豪车品鉴会上，三和汽车向云南、贵州、重庆近百位富豪发去了邀请函，结果有20位抵达。对于成都的辐射力和消费力，各大进口豪华品牌也深信不疑。他们进入西部市场，首批建店肯定都首选成都：如路虎捷豹西南旗舰店、进口大众销售服务中心、宝马全球标准店、劳斯莱斯内地第一家3S店、雷克萨斯旗舰店、英菲尼迪4S中心、沃尔沃全国样板店以及奔驰、宝马等。其中一个有趣的现象就是，这些豪华品牌在成都的栖身地都不约而同选址机场路。

　　同时，自06年以来，包括大众顶级豪车辉腾3.2卓越型、宝马集团在华最重要车型——全新5系Li等车型的国内首发仪式都选在了成都，而高尔夫GTI、大众跑车EOS、捷豹XK、路虎神行者，宝马M5、M6，英菲尼迪G35、M35、FX35，雷克萨斯LS460h、奥迪Q7、新A8L、全新沃尔沃C30、C70跑车等明星车型，也同步进入成都市场。

　　种种迹象表明：成都机场路在加冕“西部第一街”的同时，也开始成为全国豪华车市的晴雨表。